Так если в повороте тормозит - там уж будет вообще пофиг где стоит лучше резина, а где хуже.
Там нада в зависимости от поворота и ситуации корректировать машину.

Сегодня менял топливный фильтр грубой очистки. После специально подождал на зажигании секунд 10, перед тем как крутануть стартером, зная что насос и трубочки пустые, в подтверждение теории, что насос начинает работать до стартера (для поднятия давления до рабочего). В общем, крутило до схватывания заметно дольше, раза в 3. Выходит, у меня все таки и стартер и насос начинают работать одновременно.