Господа солароводы, только не ругайте. Машину покупал в другом городе и времени на осмотр было мало. Но самое главное проморгал. Оказывается не горят лампочки CHECK и давления масла. Снял приборку и обнаружил что эти две лампочки между собой замкнуты проводочком (зачем такое зверство не понимаю, можно было просто лампочки открутить). Хрень эту убрал, но они все равно не горят. Пробовал менять лампочки, не помогло. Проверил все предохранители, все целы. Че делать не знаю. В моем городе врятли найдется электрик, который возьмется за такое, поэтому хотелось бы самому разобраться.

У меня на чек очень слабый плюс приходит по чему-то. Мастера поставили светодиод. Ошибки показывает. Лямбда от плохого бенза дает сигнал и чек загорается. Лампочка не горела. По маслу - думаю наука о контактах.

_________________
А теперь нужно обязательно дунуть. Потому что если не дунуть, то никакого чуда не произойдет... © А. Акопян
Купе... Бусинесс класс! )))

На чеке обнаружил обрыв на дорожке, сегодня запаяю. А вот с давлением масла пока не понятно. Буду дальше разбираться.

Вложения:

i.jpeg [ 21.23 КБ | Просмотров: 1148 ]

Последний раз редактировалось vet97 03 окт 2011, 00:19, всего редактировалось 1 раз.

Масло я периодически проверяю. На 7000 км долил примерно пол литра. Не знаю много это или мало. Просто меня беспокоит то, что старый хозяин не просто так отключил эту лампочку.

я её тоже отключил) ЕГР вырезан и заглушен )))
комп-диагностика покажет чё там выскакивало. если скинули, то сам за неделю накопишь всё что есть и буит чё посмотреть

Диагностику я делал, показало 3 ошибки - лямдазонд, датчик детонации и клапан рецеркуляции паров бензина. Датчик денотации уже поменял. Но я не думаю что эти датчики влияют на давление масла. И у меня плохие мысли закрадываются, что есть еще какая-то проблема по серьезнее датчиков.

если электрика исправна и датчик горит по делу, то от самого простого - забит масляный фильтр, до сложного - масляный насос даёт недостаточное давление (у супруге на ситр.ц5 такое было), мелочёвка по колечкам и т.п. или забита часть маслоканалов в движке (вследствие использования промывки после эксплуатации авто на хреновом масле).