панель у меня штатная и никто там ничего не снимал скорее всего.
я ж писал уже, что когда машину брал всё нормально работало и стрелка была на нуле.
машина из Канады там панель изначально в км идёт. если б кто-то что и переделывал, то смысла мили оставлять никакого нет.
соответственно и одометр у меня в км и DRL штатные есть. это всё опции для канадских машин, их меньше чем американских поэтому не все про них знают.

я уже исправил все. стекло снял и на ноль стрелку поднял, всё теперь правильно показывает. так и не понял почему она провалилась, может кочку какую на скорости поймал...=)

Господа, почистил дроссель на днях. Полностью снимал, продувал карбклинером, двигал заслонку руками и т.д. Все подсоединил ВРОДЕ правильно. Все хомуты затянул, проводки отмечал и подсоединил правильно (вероятность 90%).
Но возникла проблема: теперь машинка чаще дрожит, т.к. чаще обычного включается вентилятор.
Вопрос: дело в чистке заслонки или чего? И как это исправить?
Проехал более 100км., обороты не плавают.

Блин, сорри) солара 2,4л, 2004г.в.
Насчет проводов имеется ввиду три трубки, что идут в дроссель.

Господа, почистил дроссель на днях. Полностью снимал, продувал карбклинером, двигал заслонку руками и т.д. Все подсоединил ВРОДЕ правильно. Все хомуты затянул, проводки отмечал и подсоединил правильно (вероятность 90%).
Но возникла проблема: теперь машинка чаще дрожит, т.к. чаще обычного включается вентилятор.
Вопрос: дело в чистке заслонки или чего? И как это исправить?
Проехал более 100км., обороты не плавают.

Кондей у меня. Просто до чистки такого не было. Вчера ездил без кондея и печки(т.е. выключен был), срабатывает реже, конечно, но все же чаще обычного. Притом температура то на улице не 30+. Поэтому и озадачился.
А чем чистить? Я пшикал только внутрь, заслонку саму, разумеется, двигал и прочищал. Но без фанатизма. Кстати динамика не улучшилась (ожидал, что как когда-то на форде после чистки дросселя машина начинает так гнать круто, а тут...видимо механика(да, у меня механика)