При замене "кореннго" сальника коленвала меняют сальник гидротрансформатора, ибо коробку снимают и проще заодно все поменять (об этом кстати уже писал max) тем более что сами сальники недорогие, гораздо дороже обычно стоит работа.
Если будите заодно менять масло в коробке со снятием поддона, то лучше купить новую прокладку оригинал стоит рублей 300 максимум. При замене масла в коробке со снятием поддона лучше сразу поменять фтльтр коробки (около 50$ оригинал, и от 300 руб. дубль). В принципе в роли фильтрующего элемента там стоит что-то наподобие фетра, поэтому считаю, что можно легко ставить дубликаты, кстати с ними как правило в комплекте идет резиновое уплотнительное кольцо и прокладка поддона.

Ссори не "кореной" а задний сальник коленвала а второй сальник первичничного вала акпп стоит в корпусе маслонасоса за гидротрансформатором.

8-9 тыс нормальные деньги за то что бы поменять два сальника (поверьте гемора хлебнут ребята пока снимут коробку и обратно поставят)

Прокладку в акпп купите, на герметик не сажают (можно держать будет) но если оторвутся куски забьют фильт и могут попасть в гидроблок.

Тогда подведем итоги
Сальник задний: 90080-31073 (ориг: 900 р., испания: 450 р.)
Сальник маслонасоса: 90080-31068 (ориг: 250, эмираты: 120)
Прокладка масляного фильтра: 15695-28010 (эмираты 250)
Фильтр масляный: 90915-YZZF1 (ориг. 200)
Масло toyota в двигатель: 08880-07705 + 08880-07706 (1600+720). Ну и разброс в ценах - 4 литра стоят, почти как два литра по одному... Взять чтол-ли сразу еще 4-е? Если больше не будет уходить, то на следующую замену останется.

Плюс работу оценили в 4-5 килорублей. Итог: от 7370 до 9800 р.

Про акпп не ясно - сливать масло будут? У меня и так там свежее залито, меньше 10 миль проехало. Если не зальют обратно, то стоит так же его учесть в смете?

Если недавно меняли, то возьмите 1 литр масла (при замене немного уйдет) на долив. И прокладку на поддон в этом случае можете не покупать.

Спасибо.

Масло в АКПП 00279000T4 - 300 р.