На новой или рабочей стоке на отбой стойка работает чуть ли не в 2 раза туже чем на сжатие.Отсюда и стуки при перезде лежачих и т.д.

Возьми две стойки новую и дохлую и посмотри на то как они работают.Всё поймёш без аудио записей.А ещё лучше найди описание работы амортизатора с технической стороны- для каких целей его туда ставят.

Последний раз редактировалось Rox 28 янв 2011, 21:31, всего редактировалось 1 раз.

я думаю этот график нам поможет

были стуки в передней подвеске после замены амортов всё исчезло. дохлый аморт на сжатие с пружиной ещё работал да и отбойник жив был но вот на отбой с пружиной выстреливал отлично)))) были стуки при переезде лежачих и громыхал на ребристой поверхности.

Ещё заметил что ресурс стойки лучше всего можно определить зимой в -10 - (-15) после суток простоя. первые пару километров будет стучать пока не разогреется масло. на новых такого не наблюдал даже в -20.Люфт штока стойки да и состояния можно понять при повороте руля накатом на холостых (появляется скрип (иногда). С задними стойками по стукам тоже что и передние а люфт отразится на выравнивание зада при крутых заходах в поворот и езде по колее.Всё что написано выше применимо для 1-й солки,камрюхе 20 и тойоты грации. Кому нужны старые стойки для опытов могу предоставить )))))))) лежат в гараже в коробочках)))))))