Скелет процесса.
Ставишь прибор в режим замера утечки тока. Проверяешь все ли потребители выключены при вынутом ключе зажигания (например, свет в салоне). Ждешь 0.5-1.0 минуту пока сигналка обойдет все свои датчики и успокоиться. Проверяешь уровень утечки.
Если так и есть (2.5 А), то начинаешь вынимать поочередно предохранители из блока предохранителей и предохранители доустановленного оборудования (сигналка, доустановленная музыка, какая нибудь подсветка ног и т.п.).
На каком то предохранителе ток утечки упадет (в нормальном режиме 0.05- 0.03 А). Значит потребитель (или потребители), которого защищает этот предохранитель остался включенным. Выясняешь какие потребители задействованы через этот предохранитель.
Вставляешь назад предохранитель. Лезешь в проводку, отключаешь этот потребитель (или поочередно потребители), если ток утечки падает при отключении, то смотришь, что не так с этим потребителем.
Если нет, то придется вскрывать жгут проводки от блока предохранителей до потребителей и смотреть, что не так с этим жгутом.
Андестенд?

_________________
Технический Центр Про Сервис. Ремонт, ТО, Запчасти.
pro-auto.ru

_________________
Технический Центр Про Сервис. Ремонт, ТО, Запчасти.
pro-auto.ru

А можно ли всю эту красоту где нибудь в отдельном разделе навсегда выложить, типа мануала? А то сей вопрос регулярно появляется....

Саша, бесподобно! Спасибо! Хоть у меня все в порядке, но бесценная шпоргалка!

_________________
А теперь нужно обязательно дунуть. Потому что если не дунуть, то никакого чуда не произойдет... © А. Акопян
Купе... Бусинесс класс! )))

Засмущали...

_________________
Технический Центр Про Сервис. Ремонт, ТО, Запчасти.
pro-auto.ru