Масло уходит от 1 до 1,5 литра между ТО. "Спецы" говорили, что это нормально, что сжигает, раз я жОгаю (под машиной его никогда не замечал). Сегодня заглянул под капот и нашёл, куда оно уходит.

Если стать лицом к капоту, то с правой стороны движка (выделено на рисунке) внизу есть канавка, которая углубляется по диагонали вправо. Там у меня отработанное машинное масло, грамм 50-70.

Откуда оно может там выдавливаться? Может что-то открутилось?

Чет не очень понял по фотке где это, такое ощущение что на стыке коробки с двигателем. Если это оно, то "коренной" сальник коленвала. В принципе очень распространенная причина "ухода" уровня масла на любом авто. Если это то место, про которое я написал, то похоже он давненько подизносился, раз уже сверху видно масло!

а выше масла нет???? и со стороны форсунок????? если коренной сальник когда менять будеш замени сразу и на коробке (коробку отстёгивать будут)

Коды можете подсказать? Вин 2t1ce22p82c005475

На рисунке: справа воздушник, слева движок, между ними внизу. Вроде похоже что там где двигатель с коробкой. И во втором месте тоже масло, под воздушником примерно.

90% что сальник коленвала. У меня на 2-х машинах с 5s-fe такая хрень была. Причем чем сильнее движок крутишь, тем больше давит. Ещё в коробасе уровень проверь-не меняется ли? Номер сальника 9031185009.

В коробке не меняется, за обоими местами слежу постоянно.

По времени и деньгам сколько примерно эта операция занимает?

По времени-день точно. По деньгам везде по-разному. Мне в одном очень известном месте 9 тыр озвучивали.

Подскажите, пожалуйста, коды этих прокладок. А то в экзисте и имексе только комплекты нашёл (на движок и на коробку), в которых много прокладок.

Задник сальник коленвала вроде нашёл. http://japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Mode...70-3fa2b3809913 код 11401L

На коробке что заменять? А то уже начитался, что прокладки эти в основном одноразовые, вторую установку могут не пережить.

Немного не по теме:
Я тут на днях масло менял в коробке. Мастера когда сняли поддон, отобрали от него прокладку. Клей зачистили и на герметик его назад посадили. Это как, нормально? протекать не будет?