всё было отлично, но вдруг загорелся ЧЕК и пропали холостые!!! что это может быть?

Ошибку прочитай для начала. Этак гадать можно долго...

_________________
А теперь нужно обязательно дунуть. Потому что если не дунуть, то никакого чуда не произойдет... © А. Акопян
Купе... Бусинесс класс! )))

нету возможности сегодня.... далеко от города....

она едет...как и ехала...но холостых нету...
снял клемы на 7 мин...ошибка пропала...обороты восстановились через 15 мин... потом опять ЧЕК..опять клемы...но Чек не гаснет...обороты брльше не восстанавливаются..

вообще нету холостых! при заводке и езде нужно постоянно газ держать....если отпустить_то обороты сразу падают до 0 и машина глохнет...на диагностике поймали только ошибку расходомера. сказали пару дней покататься, может ещё что выскочит... я вот думаю может это дросель....? раньше лили 95, а теперь залили 92... машинку купил неделю назад... всё было отлично...а теперь и расход увеличился...

на круизе едет отлично...

Последний раз редактировалось Unihorn 01 июн 2012, 15:33, всего редактировалось 1 раз.

Вот у меня то же самое, только чек не загорается...И не "отпускает" же от езды, блин...

_________________

А букваря у Вас нет? Там обычно в конце каждого раздела пишут возможные неисправности и способы устранения. Если постоянно горит чек есть способ самодиагностики, путем перемыкания контактов на диагностическом разъеме, и по количеству морганий чека при включенном зажигании (двигатель заводить не надо) читается ошибка делал так на Тойота Корола.
В общем вот что нашел, на другом сайте, не сочтите за плагиат,
Коды неисправностей бензиновых двигателей (Toyota)

Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора "CHECK ENGINE" при замкнутых выводах "TE1"-"E1" разъема DLC1 под капотом или "TC"-"CG" разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.Так же встречается разъём DLС2 в нём замыкаются "ТЕ1"-"Е1".
При отсутствие неисправности индикатор мигает с частотой 0,25 секунды.
При наличии неисправности индикатор выдаёт с начало десятки через 0,5 секунды, потом пауза 1,5 секунды и единицы с паузой 0,5 секунды.
При наличии двух и более кодов, пауза между ними 2,5 секунды.
После вывода всех кодов, наступает пауза 4,5 секунды, а затем коды повторяются.
[attachment=3200:84b03259995a.jpg]
[attachment=3201:01314554ad64.jpg]
[attachment=3202:e410004b7703.jpg]


12 - Датчик положения коленчатого вала (P0335)
13 - Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 - Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 - Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 - Система управления АКПП
18 - Система VVT-i - фазы (P1346)
19 - Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 - Датчик положения педали акселератора (P1121)
21 - Кислородный датчик (P0135)
22 - Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)
24 - Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)
25 - Кислородный датчик - сигнал бедной смеси (P0171)
26 - Богатая смесь (Р0172)
27 - Кислородный датчик №2
31 - Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
33 - Клапан ISCV (Р0505)
34 - Система турбонаддува
35 - Датчик давления турбонаддува
36 - Датчик CPS (P1105)
39 - Система VVT-i (P1656)
41 - Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
42 - Датчик скорости автомобиля (P0500)
43 - Сигнал стартера
47 - Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 - Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 - Состояние выключателей
52 - Датчик детонации (P0325)
53 - Сигнал детонации
55 - Датчик детонации №2
58 - Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 - Сигнал VVT-i (P1349)
71 - Система EGR (P0401, P0403)
75 - Датчик давления ГУР (Р0550)
78 - ТНВД (D-4)
89 - Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 - Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 - Форсунки (D-4) (P1215)