тем кому хватает тормозов - не забивайте себе голову - Вам это не надо...

да проездить из а в б можно вообще без тормозов...
если же использовать машину для веселья или хоть какого-то спорта, то штатные тормоза шлак, не зависимо от возраста водителя...

еще раз - моя позиция - если у человека в голове плотно сидят мысли о том "как завод изготовитель придумал - так и надо", таким людям действительно ни чего менять не нужно... я с ними вступать диспуты не намерен... и более того я с ними был бы на одной стороне, если бы финансовое положение позволяло покупать автомобили не требующие дороботок.... катал бы на феррари и был бы доволен...

а по поводу ПДД, все мы их нарушаем...

по такой теории и усиливать тормоза при увеличении мощности двигателя тоже не нужно.
Ведь масса авто не изменится и т.д........

А вот почему клевать сильнее не будет не понимаю все равно.
Ведь новые тормоза спереди должны увеличить замедление, а сзади останется такое же.

PS и еще вопросик. от тебя предложение разовое али как?

Так ведь я ж не спец, вот и спрашиваю:-)
Если мощность двигла и всякие кртящие моменты не увеличивал, аморты пружины,все штатные, даже резина р16, есть ли смысл менять штатные тормоза на усиленные? Мне на след ТО грозит замена тормозных дисков, ну и там будет по обстановке, мож шланги, мож еще что,...вот я и интересуюсь, сразу готовить четвертной на крутые тормоза или обойтись штатными? Или керамикой?
Здесь на днях глядел передачу главная дорога, там обнюхивали б.у инфинити фх35 и какой то эксперт сказал, шо на ентой модели очень тонкие тормозные диски, подвержены перегреву и быстро накрываются, а замена частая и ооч не дешевая и умные люди вбахивают сразу 100000 рублей ставят тормоза от фх 55 и дальше не парятся.....
У меня солка недавно и всех особенностей данной модели я не знаю, мож здесь таже фигня? Проще один раз забашлять и потом расслабиться?