Дорогие однополчане, I need help!
Чё-то неладно стало.
Ситуация такая - в последние несколько дней (то есть при крошечном минусе) машина отказывается заводиться. Ощущения те же, что и при сдохшем аккумуляторе.
НО! При открытии капота и ласковом поглаживании клемм она всегда заводится с первого раза...
Это что за маразм?
Поможет просто почистить клеммы, или же ток куда-то бесследно утекает?
А как тогда она быстро заводится после моих манипуляций?...
Подможите, ааа? Уже голову сломала.
P.S. Жду зарплаты, сервис до среды для меня - непозволительная роскошь)))

_________________
Всем только зеленых светофоров

Последний раз редактировалось Olga 30 ноя 2012, 08:55, всего редактировалось 1 раз.

просто почистить клеммы.обычно помогает.( а может ей ласки не хватает? )

_________________
андрей

почисть и/или подтянуть клеммы на акуме и все.

_________________
У меня нет мании величия.
Великие люди ей не страдают!

Пам Парам! Фенозепам! ))))
Клубная атрибутика

Спасибо всем откликнившимся!!
Сегодня по вашему совету устрою генеральную чистку клемм и затяну как следует, надеюсь, поможет)

_________________
Всем только зеленых светофоров

Вроде штатные клеммы (американские) широкие для наших аккумов. Моя (плючаовая), например, не затягивалась до конца. Из-за этого были ощущения как при сдохшем акуме. Стартер щёлк и всё. Вылечил заменой плюсовой клеммы.

Если клеммы - это еще хорошо......
А то на собственном опыте знаю - если искать, что жрет электричество - песня долгая, дорогая и ужасно неблагодарная. меня у приятельницы на Ауди уже все прозвонили - нет тока утечки....Такое впечатление, что это - "кролик", то-есть, появляется в какой-то момент (конечно, не на сервисе в присутствии электрика).

Доложитесь, как с клеммами успехи...Я давно еще на эту песню нарывалась - теперь и затягиваю, и солидолом мажу

_________________

Ну тут можно косвенно понять по такому признаку: если после затяжки клеммы стартер начинает бодро заводить машину - дело 100% в клеммах. Просто из-за несоответствия диаметра - не хватает оборотов болта чтобы затянуть сильно, клемма уже сама в себя упирается, а на аккумуляторе сидит не жёстко. Езда по кочкам+вибрации=быстро разбалтывается и ситуация повторяется.

Ещё есть такой трик для тех у кого автосвет: фары гасятся только при открытии водительской двери. Т.е. если сесть на пассажирское, включить зажигание - выключить, выйти и закрыть машину - фары останутся гореть. Я так как-то аккум разрядил в ноль - днём не заметил что фары включились и горят, вечером очень удивлялся почему стартер не крутит.

Докладываю, проблему решила)
Не сама, конечно, а в сервисе.
Проблема была в чистке, затяжке клемм + отходили контакты с другой стороны, не со стороны аккума.

_________________
Всем только зеленых светофоров