Знаешь я на собственном опыте узнал что у DBA не мнимые преимущества.
Оригинальные диски у меня повело за одну поездку в активном режиме и активнми торможениями.
Дики были установлены не более пару месяцев.

на DBA откатал 4 года и все в норме.
Так же у нас работе два лохуса RX300 и 330 тоже на DBA катаются и радуются.
До этого на оригинале - так меняли передние вместе с комплектом колодок.

Так что перимущества их не в весе, а в ходимости.

ну трескаются то они когда уже красные становятся.я на тесте смотрел видео
похоже производителям пазы выгоднее на колодках делать,чем на дисках.
а колодки быстро жрёт с пазами то?

ну тесты - это же там вообще жесть показывают.
Если диск нормально расчитан под этот автомобиль, тогда думаю, что тебе будет его трудно довести до такого состояния, как в тесте.

Пазы на колодках - это чаще всего необходимая мера. нежели выгода. Хотя и выгода может тоже есть.

колодки с пазами где?
Если про пазы на дисках - то тоже самое. С чего быстрее-то?
Ведь там за паз не цепляется колодка-то.
Он же не выступает за поверхность, идущую до паза. Иначе подучалось бы, что колодка упирается в него - а это уже жесть была бы.
И внутрь паза колодка не падает же.
Да и при установке можно увидеть, что колодка идет не перпендикулярно же пазу, а частколодки перекрывает поверхость до паза и после него тоже частью перекрывается.