Доброе время суток,может у кого есть какие предложения, версии и.т. д. У меня все . иссякли все фантазии.Проблема в следующем: ДВС 5sfe 2.2 Канада был откапитален мной, проехал около 2000км. На холодную завожу все хорошо, обороты 1100(+.-), но прогревается и началось.ХОЛОСТОЙ ХОД 600/850-600/850-600/900-600/800 и т. д. на впуск. коллектор поливал, ABRO подсоса возд нет. Снимал дроссель, дат. хол. промывал.Свечи оригинал новые. Был чек энjин (пропуски 3 цилиндра), заменил ВВ провод, стала приемистей, чек погас, но холостой также!!file:///C:! Компрессия все ровно. Нашел тему про лямбду (датчик кислорода) ссылка не вставляется .типа обороты могут плавать из за лямбды.Стоял колхоз NTK JAPAN № S84:ZL27:495F8.Поставил оригинал по Экзисту 89465-06010,Без изменений .Что посоветуете ???

Съездить на диагностику.

_________________
Технический Центр Про Сервис. Ремонт, ТО, Запчасти.
pro-auto.ru

Заслонка перекрывает тоннель полностью. Поэтому, если образовалась выработка, то как ты винт не регулируй, зазор останется. Есть колхозный способ: обезжирить тоннель заслонки и нанести на поверхность тоннеля краску в местах сопряжения с заслонкой. Краска заполнит зазор и подсос воздуха прекратится.
Еще варианты:
Проверить установку меток ГРМ.
Проверить МАФ сенсор.
Проверить подключение вакуумных шлангов.
И т.д.
И т.п.

_________________
Технический Центр Про Сервис. Ремонт, ТО, Запчасти.
pro-auto.ru

Всем спасибо. Свершилось, посоветовали снять на заведенном двигателе разъем, на генераторе обороты выравнялись. Походу проблема в генераторе!!!

так получилось, что у меня 2 разных верхних лямбы. с одной обороты плавают,но ошибок нет
ставлю другую обороты ровные, но выскакивает ошибка через 50 км

_________________
было опасно,но сигару я не вынул..