решил я как все,провода в салон тянуть через штатное отверстие за бардачком.
у меня кг-25 имеет диаметр примерно 10 мм,диаметр меди 6 мм.а так продажники в инете пишут любые попавшиеся цифры.
напаял наконечники проводов сам.взял луженые.
сначала залудил провод.смазал паяльной кислотой и сунул в наперсточек с припоем на плите
потом из наперсточка расплавленный припой налил в наконечник,потом вставил провод.
изоляцию сдвигал чтоб она не поплавилась.
информацию про потери на массе кузова найти не смог.сталь проводит ток в 7 раз хуже,но и сечение на кузове большое получается.
провод имеет сопротивление 0,000776 ома на метр.на моих 3,5 метрах при максимальной нагрузке 80а на плюсе упадет около 0,2 вольта.
а скока просядет на массе это вопрос.стоит ли тянуть с акума провод массы будет ясно когда осциллографом сунусь.
массу головы буду соединять в одной точке с массой усилка.

вообще силовой кабель для усилителя характеризуется не диаметром, а площадью сечения (на заметку).

и еще на заметку - пайка далеко не лучший вариант для медный проводов, если это не пайка медью (окисление различных металлов при сопряжении), т.к. сопротивление кабеля ты не верно рассчитал....

_________________
У меня нет мании величия.
Великие люди ей не страдают!

Пам Парам! Фенозепам! ))))
Клубная атрибутика

провел провода под пассажирское сиденье к 5-канальнику кикс 5.300.
брал 2 куска 4м и 2м.
массу усилка подключил рядом со штатным усилком на трубу,где все массы под торпедой.
ничего не фонит,не наводится и фары не мигают,орет как сволочь и резонирует всё что можно.
конденсатор не ставил.

эконом предохранитель) для усилителя 80А за 4 рубля A21-3722031 и настоящий,медный,дешевый,сварочный кабель кг-25 в гофре)
если ч0,провод отвалиться от плюса должен