Вопрос к тем, кто всё таки смог снять тормозной диск. У меня так прикипел, что по хорошему не слазит.
[attachment=5975:IMG_0651_2.JPG]
В диске есть два технологических отверстия на М8 (если не ошибаюсь) пробовал в них винты заворачивать, но там вся резьба умерла. Вопрос такой: там диск что нибудь держит помимо ржавчины?
В районе посадки на ступицу ржавчина аж от колёсного диска в диком количестве..

п.с. Крабом пока не срывал, т.к. если чего нибудь наверну не хочу без машины зимой остаться. Но вопрос открытый: снимать диск всё равно придётся!

Ничего кроме ржавчины не держит.
Берешь молоток и дубасишь снаружи колеса по торцевой поверхности тормозного диска в районе ступицы, при этом проворачивая колесо. Здесь не так важна сила удара (хотя и это не последнее), как частота, нужно создать вибрации от которых ржавчина разрушиться. Как только появилось малейшее шевеление диска, можно стучать изнутри колеса по поребрику диска, сбивая его со ступицы (не забудь предварительно накрутить пару колесных гаек, чтобы диск не отлетел кому нибудь в голову).
Да, забыл, ослабь ручник, вон через эту резиновую заглушечку, которая между колесных шпилек.

_________________
Технический Центр Про Сервис. Ремонт, ТО, Запчасти.
pro-auto.ru

Наверное можно обойтись без стука по диску.Я на своих дисках ржавчину счистил железной щеткой и после этого обработал "кольчугой",она слой защитный формирует от ржавчины.Так у меня диски зашевелились после этого на ступице.Я их черной краской покрасил высокотемпературной
Я правда долго чистил щеткой,почти заполировал до чистого металла и диск и часть ступицы.чего только не сделаешь от нечего делать..

Тема была поднята давно, но вот только руки дошли. Задние диски РАЗРЕЗАЛ БОЛГАРКОЙ НА КУСКИ! Другого способа не нашёл, так прикипели, что WD-40, нагрев лампой паяльной ничего не дали, кувалда то же не помогла, тупо разрезал на куски сам диск, не доходя до ступицы и зубильцем выковыривал кусочки. На место были поставлены другие, после проточки и покраски термокраской. Т.к. для ремонт использовалась подвеска донора, то крушить было спокойно.
П.с. из четырёх суппортов смог разобрать (отделить скобу от цилиндра) только на одном! На трёх смог выкрутить по одному болту из каждого, второй ломался, в итоге из трёх скоб отобрал одну скобу из которой смог таки вытащить кусок направляющей (при помощи приваривания штока, после чего раскачал и вытащил огрызок). Я конечно в ужасе от происходящего: на десятилетней машине так приржавело... у меня вторая машина тоже Тойота, ей 20 лет, таких приколов с отворачиванием болтов нет! Обе машины эксплуатировались в одном городе, одинаковый срок.

Серега,а диски то тормозные,задние с какой машины поставил?
Что то вид у тебя очень страшный тормозов,всё ржавое,даже суппорта.У меня 2006 год,так ржавчины почти нет..

Поставил от Солары II, тут же на форуме нашёл человека, который мне часть подвески продал. Разбирая приобретённые детали, обратил внимание что мои в худшем состоянии, хотя возраст одинаковый.
На моей Соларе до меня ездили по Екатеринбургу, почти столько же как я на своей Карине (при оформлении документов обратил внимание, что машину на пол года раньше меня в город привезли). Исходя из этого делаю вывод, что воздействие солей на элементы подвески должно быть одинаковое, но по факту американка в худшем состоянии, чем японка! Опять же: разбирая подвеску (и не только) создалось впечатление, что машина сервиса вообще не видела. Вероятно, что за весь период её эксплуатации тормозные диски вообще не снимали.